Wie ben ik.

Welkom op mijn motor site. Ik ben Jeroen en rijd in het ProCup 600 kampioenschap. Dit jaar (2017) wordt mijn 12de seizoen dat ik SuperCup/ProCup rijd. Daarnaast was ik voorheen instructeur voor The Race Academy, Vabene Racing School, Race Cracks en bij 2 The Experience.. Op deze site staan verslagen en foto's van mijn gereden wedstrijden en daarnaast ook van mijn leventje op het paddock. ;) Veel plezier.

Update blogje – De R1 staat er zielig bij

Written by Jeroen. Posted in Allerlei

Het is ondertussen alweer 7 Januari 2011. In de garage staat de R1 helemaal kaal te wachten om weer in elkaar gezet te worden. Alle kappen zijn ontdaan van stickers en liggen te wachten om naar het ontwerp/reclame bureau te gaan. Daar worden ze voorzien van een nieuwe kleur en natuurlijk PepperByte stickers Knipogende emoticon

Ondertussen ben ik aan het sleuten aan de motor. Er zit nieuwe olie in en natuurlijk nieuwe filters. De Akrapovic dempers zijn verwijderd om te laten uitdeuken, hier zitten twee kleine deukjes in. Om door de strenge keuring van de SuperCup te komen heb ik nieuwe bescherm dopjes her en der op de motor geplaatst. De clip-ons vond ik persoonlijk 2cm te lang en deze zijn ingekort. De remvloeistof reservoirs wil ik vervangen hebben en natuurlijk  voorzien van nieuw remvloeistof. Dan rest mij alleen nog een gear indicator te monteren welke al klaar ligt.

Deze gear indicator geeft aan in welke versnelling ik zit. Aangezien ik met de R1 in hele andere versnellingen moet rijden dan de R6 lijkt mij dit geen overbodige luxe.

Verwachting is dat de motor klaar is rond begin Maart. Dan kan ik ermee naar Ruud (RG Tuning) om een basis instelling in de vering te zetten. Vanuit hier ga ik werken naar, voor mij, de beste instelling.

Seizoen 2011 – SuperCup 1000

Written by Jeroen. Posted in Allerlei

Lang geleden dat ik weer een post gemaakt heb. Maar er is genoeg aanleiding om weer het een en ander te melden. Ik heb de R6 verkocht en was er eigenlijk nog niet helemaal uit wat ik hierna wilde gaan rijden. Of 1000cc of 600cc. Als het 1000cc werd dan moest het een Yamaha R1, Honda FireBlade of BMW S1000RR worden. Als ik 600cc bleef rijden dan werd het of een Yamaha R6 of een Honda 600RR. Nadat er net voor mijn neus een Honda 600RR werd verkocht ben ik gaan kijken naar een R1 uit 2008. 

R1 2008

De motor heeft de volgende specificaties:

  • Adreani Cartigdes;
  • Öhlins TTX36 Achterschokbreker;
  • Öhlins Stuurdemper;
  • Dynojet QuickShifter;
  • Dynojet Power Commander 3 USB;
  • Dynojet Ignition Module;
  • Akrapovic Full EVO Uitlaat Systeem;
  • Extra grote radiateur;
  • Carbon beschermdelen over de blokdeksels;
  • Gilles Rem-Schakelset;
  • Titax verstelbare rem en koppelingshendels;
  • Lightech Tankdop;
  • Stalen remleidingen ( voor en achter );
  • K&N Luchtfilter;
  • Valdoppen ( voor het blok en achterbrug ).

Op de testbank kwam er uit dat de motor een vermogen heeft van: 181pk.
Dat is maar liefst 61pk meer dan dat ik in de R6 had. Volgend jaar kom ik dus uit in het SuperCup 1000 kampioenschap. Met welk nummer en hoe de motor er daadwerkelijk uitgaat zien, is op het moment van schrijven nog onbekend.

De datums van de Cup races zijn, onder voorbehoud, bekend en staan in de agenda.

See you @ the track, Jeroen.

Dyno

Copyright 2006 - 2017 Jeroen Tielen. Mail: Tyl@Tyl.nl