Zaterdag 18 Mei was het alweer de tweede race van het seizoen. Eigenlijk is het de eerste, omdat dit de verplaatste race van 6 April is. Ik stond ingedeeld in de B groep, vanwege het resultaat van de vorige race. De weervoorspellingen waren niet heel gunstig. Het was de hele dag 50% kans op regen. Ik heb afgelopen week voldoende dagen in de regen gereden en dus wel een beetje een ritme daarin kunnen krijgen. Maar liever heb ik gewoon een stralende zon en een mooi stuk droog asfalt.

De eerste kwalificatie was het droog maar de baan was nat. Naarmate er meer op de baan gereden werd, werd deze droger en droger. Ik stond op regen banden en wilde ze niet helemaal kapot rijden. Ik reed een paar ronden warm en heb toen 1 ronde aangezet. Resultaat een 2:02. Wat de snelste tijd in de B groep was. Daarna was de ideale lijn zo goed als droog wat funest voor regen banden is. Ben dus de baan afgegaan.

De tweede kwalificatie was de baan geheel opgedroogd. Snel van regen banden naar semi slicks een knallen maar. Het asfalt temperatuur was nog relatief laag dus de rondetijden waren nog niet optimaal. Ik kwam de baan af met een 1:56:6. Wat goed was voor de vierde plaats op de grid.

De wedstrijd werd pas heel laat verreden. De gehele dag was het droog maar net als wij moesten rijden gaf de buienradar een regen wolk boven Assen. De motor stond zonder wielen te wachten. Zodat ik alleen maar de juiste wielen hoefde te monteren. Uiteindelijk kwam de wolk boven Assen maar er kwam geen regen uit. De motor werd dus op de normale banden gezet. De opwarm ronde begon en ik stelde mij op, op de juiste plaats. Tijdens de wedstrijd voor onze race was er een motorblok geploft bij insturen de haarbocht (eerste rechte bocht na start/finish). Niet helemaal vanaf links aansnijden dus. De lampen gingen uit en ik spoot er vandoor. Andy Dekker had ook een goede start maar net voor de apex van de haarbocht was ik hem voorbij. Hoppa P1. Even kijken of we hetzelfde kunstje als de vorige keer kunnen uithalen. Maar nu met een happier ending Ik werd in de tweede ronde ingehaald door Dirk van Tricht. Dirk en ik hebben vaker leuke gevechtjes gehad in de CRT1000. Dirk rijd nog steeds op een 1000 en doet dus niet mee in deze klasse voor het podium. Ik kon heb redelijk bij houden maar besloot niet alles te geven in de eerste paar rondes. De race duurde tenslotte nog heeeel lang. Ik reed 4 ronden lang aan kop (Dirk even niet meegerekend) en toen sloeg het noodlot toe. In de rechter bochten begon de motor te happeren. Heel raar. Ik besloot de pit in te gaan om de motor te resetten. Daarna nog 1 rondje gereden maar het euvel bleef bestaan. Helaas een DNF dit keer. Terwijl ik goede hoop had om weer het eren schavot te betreden.

Op naar 1 Juni. De derde cuprace van 2013. En de lat ligt hoog. Heel hoog. Klik hier voor alle foto’s van de dag.

PepperByte bedankt.

Jeroen.

Zaterdag 4 Mei 2013, de eerste CupRace van het jaar 2013. De weersvoorspellingen waren goed en de motor stond er helemaal klaar voor…dacht ik… Ik zette zaterdag ochtend de motor op de aanhanger en zag een beetje vloeistof op beide voorpoten. Grmbl dat is niet goed. Beide voorpoten gewoon lek. Vraag mij niet hoe dit kan en waarom ik het niet eerder gezien heb. Maar helaas was het zo. Op Assen aangekomen zag ik de vrachtwagen van Zweitze Rooske staan. Helaas was hij er zelf niet. Dus dan maar eventjes bellen. Hij lag nog heerlijk te slapen en dus later maar nog een keer geprobeerd. Toen ik hem te pakken had kwam hij mij helpen. Mijn eerste kwalificatie was om 10:12 en Rooske was om 9:15 op Assen. Nog een uur de tijd. Hmmm krapjes. Uiteindelijk stond de motor om 10:10 klaar voor gebruik J Heerlijk zo’n deathline. Zweitze BEDANKT, en nogmaals sorry dat ik je wakker belde op je verjaardag

De eerste kwalificatie was tevens mijn allereerste sessie op de R6. Ik heb nog geen meter erop gereden dus ik verwachtte er nog niet heel veel van. Nadat ik twee rondjes had gereden voelde het weer als vanouds. Even aanzetten en ik reed een 1:57. Nog even meer aanzetten en er stond 1:54,5 op de teller. Kijk eens aan. Meteen al een 1:54 in de eerste sessie. Dit voelde lekker en wat rijd zo’n R6 toch heerlijk. Schakelen ging alleen nog niet super goed omdat het schakelpedaal nog een beetje te laag stond.

De tweede kwalificatie ging van start. Het schakelen ging perfect en alles stond helemaal goed. Toen ik aan wilde zetten voor een snelle ronde wilde de achterband alleen niet mee werken. Dit was nog een band van vorige seizoen met Soft compound. Doordat het asfalt nog redelijk koud van temperatuur was, ging de band niet doen wat ik wilde dat hij ging doen snelste tijd 1:57.

Met de snelste tijd van 1:54,5 stond ik in de B groep op de vijfde plaats. Tweede rijd, midden (3 rijders per rij). Ik doe voor de wedstrijd altijd nieuwe banden onder de motor. Dus hij stond er weer helemaal vers bij. Dit wordt knallen. We gingen ons opstellen en wachten totdat het rode licht gedoofd ging worden. Op de R1 had ik altijd wereld starts, zou mij hetzelfde lukken op de R6??? De lampen gingen uit en daar ging ik. Voorwieltje kwam in de lucht maar ik hield het gas open. Ik ging tussen de voorste rij rijders door en lag direct op kop. Hup de haarbocht in en deze ronde gelijk aanzetten. Ik kwam start finish over met een ronde tijd van 1:57. En dat vanuit stilstand. Ooooh nogmaals, heerlijk die R6. De voorsprong liep uit tot 9 seconden. Aangezien de wedstrijden zijn verlengt van 8 naar 12 ronden besloot ik de voorsprong gelijk te houden en niet verder uit te gaan lopen. Deze snelheid kan ik niet 12 ronden lang vol houden L In ronde 8 kwam Sander los uit het groepje wat achter mij reed en pakte meteen 2 seconden per rondje, ten opzichte van mij. Iedereen, inclusief baco’s J lieten mij dit duidelijk weten met handgebaren hahaha. Helaas kon ik de ronde tijden van Sander niet aan (nog niet ) en in de allerlaatste ronde in de GT bocht, kwam hij mij voorbij. Ik deed nog een poging om hem vlak voor de finish nog te kunnen pakken, maar het lukte niet. Sander won met een voorsprong van 0,16 seconden.

Mijn eerste podium was een feit. Weliswaar niet op de hoogste trede maar een klein stukje lager. Maar dat kon voor mij de pret niet drukken. Ik had een top dag.

PepperByte bedankt.

Jeroen.