Afgelopen Vrijdag was ik voorrijder bij www.racecracks.nl op het circuit Mettet (Belgie). Mettet staat bekend op de CorkScrew een erg leuke bocht welke een redelijk hoogte verschil heeft op een klein stukje. Een collega instructeur had zijn SuperMotard meegenomen en ik kon natuurlijk de verleiding niet weerstaan. Ik heb er een sessie over de baan mee gereden en moet zeggen dat dat wel heel erg leuk was. Natuurlijk ging ik niet snel en de houding is ook niet perfect, maar ik had wel lol. Net zoals mijn eerste circuit dag. Je kent het gevoel vast nog wel. Op het rechte stuk begon hij wat te zwabberen maar dat hoort erbij Meer achterop het kontje zitten verhielp dit. Nu alleen nog leren sliden Misschien ooit ooit, dat ik na het racen hiermee verder ga.

Afgelopen Zaterdag was de eerste cup race van het jaar 2012. En zoals gewoonlijk was deze weer op het heilige asfalt van Assen. Mensen die mijn blog hebben bijgehouden weten dat ik geen voorjaarstraining heb gedaan. En dus zonder enige training moest ik gelijk vol aan de bak.

Helaas was de eerste kwalificatie drijf en drijf nat. Het leek mij niet verstandig om te gaan rijden, aangezien de buienradar ook aangaf dat de tweede kwalificatie droog zou zijn. Ik heb hem dus overgeslagen.

Een half uur voor de tweede kwalificatie was de baan nog nat. Ik heb de motor op regenbanden gezet. Maar de baan droogde erg snel op en was kurkdroog toen mijn tweede kwalificatie van start ging. Tijd om de motor weer op gewone race banden te zetten was er niet. Omdat er toch een tijd neergezet moest worden ben ik de baan op gegaan op de regen banden. Doel was om een tijd neer te zetten en dan er weer af te gaan. Na 4 rondjes kwam ik de pit straat in en bekeek ik mijn tijd. Hmmm 2:02. Dat is niet zo heel snel. En wat mij ook niet beviel was dat mijn grootste “concullega” Gulsje een 2:00 op de klokken had staan. Snel nog maar even een extra tijd neer zetten welke gewoon sneller moest zijn. Eerst een opstart rondje, daarna weer even goed aanzetten en daarna een uitloop ronde. Tijd: 1:59. Helemaal top. Jammer dat Guls een 1:53 reed Mijn tijd was goed voor plek 26.

Om 15:54 was de race en gelukkig was de baan nog helemaal droog. Ik had de motor van vers race rubber voorzien. Dit jaar rijd ik op Dunlop, na ongeveer 5 jaar Pirelli gereden te hebben. En dus was dit de eerste race van het jaar en eindelijk ook de eerste echte sessie dat ik volle bak kon gaan op normaal rubber. De lichten sprongen uit en daar gingen we. Ik had een redelijk goede start, maar ik moest helaas vroeg van het gas omdat er een paar rijders voor mij wel heel erg vroeg gingen remmen. Ik kon er niet omheen dus dan maar op safe De eerste race ronde voelde alles weer helemaal vertrouwd. Ooohhh wat is dit spelletje toch leuk. Ik kwam in een groepje van 6 man terecht. Nouja, 5 man en 1 vrouw. Want voorop reed Guls. Teven zat in de groep Andy Dekker, welke dit jaar een pitbox genoot van mij is. Andy Dekker en ik hebben al menig seizoenen gestreden in zowel de SuperCup 600 als in de SuperCup 1000. Na een ronde of 6 kwam Jeroen Swiers mij voorbij. Ik kon bij hem aanpakken en het duurde 2 ronden om Andy en Guls in te halen. Daarna was Jeroen aan de beurt. Ik remde het eruit bij de Haar bocht en ik reed voorop. De volgende rijder is Peter Verhoeve. Helaas zat er alleen een gat van een paar 100 meter tussen Dit ging ik dus niet meer redden. Nouja, dan maar Jeroen Swiers achter mij houden. Jeroen dacht waarschijnlijk hetzelfde als dat ik altijd denk, als ik in zo’n situatie verkeer als hij (zit waarschijnlijk in de naam ), “gewoon uitrijden, en in de laatste ronde, in de laatste bocht hem ervoor zetten.” En ja hoor, dat deed hij ook. Ik reed wel iets verdedigend maar niet verdedigend genoeg. Jeroen zette hem ernaast en kwam voor mij. Doordat ik wel een betere lijn had kon ik eerder op het gas om zo toch voor hem te komen. Maar, ik werd geblokkeerd dus moest ik gas lossen. Uiteindelijk als 22ste over de finish. Snelste ronde tijd was een 1:52. Ik zit dus weer helemaal in mijn ritme en ben klaar om weer van deze heerlijke wedstrijden te rijden in 2012. BRING IT ON.

Zoals jullie wel zien is de website veranderd. De nieuwe layout heeft een profesionelere uitstraling en is voor mij makkelijker om te onderhouden. Ik zou het leuk vinden als jullie een berichtje achter laten in het gastenboek wat jullie ervan vinden en eventueel opmerkingen.

In het jaar 2012 wordt er weer met de Yamaha R1 gereden. De veren zijn van de winter geserviced bij Rooske. Daarnaast heb ik een nieuw rijnummer gekregen. Dit jaar staat er nummer 30 op de kuip. De onderkuip is opnieuw gespoten om aan de nieuwe regelementen te voldoen (rijnummer moet vooraan op de onderkuip staan). Nog een paar kleine dingen moeten er gedaan worden en dan ben ik klaar voor de eerste wedstrijd.

Zoals in de agenda te lezen is heb ik mijn eerste wedstrijd op Zaterdag 28 April. Ik rijd nog steeds in het SuperCup 1000 kampioenschap. Mijn doel dit jaar is om meer met de techniek bezig te zijn. Meer verstand van de vering krijgen en meer met de gps logger spelen. Dit moet zich natuurlijk wel vertalen in snellere ronde tijden

Daarnaast ga ik weer instructie rijden voor The Race Academy, Vabene Racing School en Race Cracks. Welke circuits er dit jaar allemaal aangedaan worden is nog niet helemaal bekend, maar voorlopig zijn het: Assen, Zolder, Mettet, Groß Dölln en Alés.

De laatste race van het seizoen stond op de kalender. Niet zomaar 1 race zoals gewoonlijk. Nee, maar liefst 2 races met maar 1 kwalificatie. Dus goed kwalificeren was het doel.  Het weer zat erg mee, de zon zou gedurende de gehele dag schijnen. Dat was ook wel te werken. Het was de gehele dag erg warm.

De kwalificatie reed ik niet super snel. Een 1:54. Hetgeen betekende dat ik op de 31ste plek stond. Niet echt goed. Maar met de een juiste start moest ik wel stappen kunnen maken.

De eerste race ging beginnen. Rij 8 en dag de tweede plek van rechts. Ik stond opgesteld achter Guls. En ja, ook vandaag moest en zou ik voor Guls gaan eindigen. De rode lampen gingen uit en ik spoot weg. Ik haalde Guls meteen in maar ook zij haalde mij weer in. it ging een paar keer door. Totdat ik een fout maakte in de haarbocht (eerste linker na start/finish). Ik verloor de aansluiting met de groep en moest lossen. Ik eindigde uiteindelijk als 28ste. Snelste ronde tijd een 1:52.

De tweede race zou ik voor haar eindigen De lichten gingen uit en ik had weer een goede start. Ik kwam de eerste ronde als 23ste over de streep. Guls lag een paar motoren achter mij, maar de laatste 5 rijden zat ze strak achter mij. Omdat de zon goed aan het schijnen was, zag ik haar schaduw bij bepaalde bochten mij voorbij komen. Ze zat heel dicht achter mij. Ik bleef de volgende ronde defensief rijden. Dus bij elke bocht hield ik het gat dicht. Ik had der verwacht in de laatste ronde bij de GT chicane en daar reed ik dus ook de krappe lijn. Yes, ze kwam er niet voorbij. En we reden voor de laatste keer dit jaar over de finish.

Het was een erg leuk jaar met leuke gevechten tussen de rijders. Het was een moeilijk jaar voor mij, vanwege de overstap naar 1000cc. Ik moest zeggen dat ik het achteraf gezien moeilijker vond dat gedacht. Mijn pr staat dan ook nog steeds met de 600cc. Maar deze gaat volgend jaar verpulverd worden.

PepperByte bedankt voor seizoen 2011, en op naar 2012.

Jeroen.

Afgelopen Zaterdag was ik weer in Assen voor een Cup race. De R1 was of verschillende plekken aangepast. Eigenlijk moeten aanpassingen per stuk gedaan worden. Anders weet je niet of het wel het gewenste effect heeft. Maar eigenwijs als ik ben deed ik de aanpassingen allemaal tegelijkertijd. De clipons zijn weer lang. De voetstepjes zijn iets hoger geplaatst. De voorkant is 5mm verlaagd (scherper sturen). Hmm eigenlijk valt het wel mee De weersverwachtingen voorspelde 27 graden en geen regen. Dat werd wel weer een keer tijd. De eerste kwalificatie was pas om 10:30. De baan was nog drijfnat en droogde niet snel op. Gelukkig moesten we pas als laatste kwalificeren en hoopte ik dat de baan snel droog gereden werd door de andere groepen. Alleen start/finish was nat en in de nieuwe Ruskenhoek. Ik durfde niet goed op het gas te gaan, en probeerde goed op te letten of de aanpassingen het gewenste effect opleverde. Ik kon eindelijk een krappere lijn rijden in bijvoorbeeld de Strubben en de voeten stonden veel beter op de motor. De aanpassingen hadden dus het juiste effect. Al met al een tijd gereden van 2:08.

De tweede kwalificatie was de baan helemaal droog en de zon kwam ook al door. Ik moest nu een goede tijd neerzetten. Tijdens het rijden reed ik lekker mijn rondes en voelde alles weer helemaal top. Eindelijk zat ik weer lekker op de motor sinds de crash. Ik kan we baan af en begon mijn gps logger uit te lezen. Als snelste tijd had ik een 1:54 en samen met Hugo viel ons een paar puntjes op. 

Zoals je hiernaast kan zien rem ik iets voordat ik de nieuwe Ruskenhoek inga. Sterker nog ik schakel terug van 6 naar 5 en rem daarmee af. Dan geef ik iets gas en ga ik de bocht in. Dit moet vloeiender. Dus terug schakelen zo laat mogelijk en dan met de juiste snelheid de bocht in gaan. Dit soort “foutjes” had ik op meer punten. Tijdens de wedstrijd ging ik hier goed op letten.

Ik stond op plek 28 op de grid. Rij 7 helemaal rechts. Dus weer niet op mijn geliefde plek links. Maar ik had er vertrouwen in dat ik een wereld start ging maken en snel naar de linkerkant toe kon rijden. Naast mij stond Guls. En ja, ze mag voor me starten, als ze maar achter mij finisht . De lichten doofden en het circus ging van start. Ik was goed weg en was gelijk Guls voorbij. Snel tussen de motoren naar links. En voor de eerste bocht zat ik helemaal aan de buitenkant. Ik hield het gas erop en ik zag voor mij Peter Verhoeve rijden. Vaste lezers van mij verslag weten dat ik Peter achterna zat voor mijn crash in de Mandeveen. Dit keer wilde ik het kunstje nog een keer uitvoeren maar dan met een happy end. Ik haalde hem in en daarna kwam Peter mij weer voorbij.

Ik kwam de eerste ronde als 27ste over start/finish. Stuk voor stuk reden we rijders voorbij. We kropen plekjes naar voren. Toen we voorlopig niemand meer in te halen hadden maakte Peter een foutje in de Ruskenhoek. Hierdoor zakte hij af naar beneden. Ondertussen lag ik 20ste. Ik baalde hier eigenlijk wel van. Nu reed ik helemaal alleen en dat vind ik toch lastig. Makkelijker vind ik het om achter iemand aan te rijden die sneller is om zo ook weer sneller te worden. Ik werd ingehaald door Maik en wilde hem gelijk weer terug inhalen door harder door de Ramshoek te gaan om zo naast hem te komen als we de GT chicane ingaan. Dit lukte maar helaas kon ik niet op tijd remmen waardoor ik de grind bak inschoot. Gelukkig heb ik ervaring met grindbak rijden en al helemaal in de GT grindbak Ik kwam er redelijk snel door en ging aan de andere kant weer de baan op om weer verder te rijden. Helaas was iedereen weer voorbij gekomen en zat ik weer achter Peter. Maar de afstand tot hem was te groot. Ik reed de race uit en eindigde als 27ste.

Wat was het weer een top dag. Lekker warm, een ontzettend leuke race gereden. (Peter, de volgende keer ben je van mij ) en een paar verbeterpunten gevonden. Snelste rondetijd in de race een 1:52. Rondetijd inclusief grindbak is: 2:08.PepperByte bedankt.